联合国通过美国提出的巴以停火计划协议，并呼吁哈马斯和以色列作出回应后，立即对海运业产生了显著影响，市场普遍担忧，一旦危机得到缓解，海运业将面临舱位过剩和运价急剧下跌的挑战。在本周鹿特丹举行的TOC欧洲2024会议的第一天，Xeneta首席分析师Peter Sand发出警告，现货运费将进一步上涨。他表示，红海危机和区域港口拥堵问题持续对集装箱贸易构成挑战，同时迫在眉睫的关税战威胁也导致需求激增。
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联合国通过美国提出的巴以停火计划协议，并呼吁哈马斯和以色列作出回应后，立即对海运业产生了显著影响，市场普遍担忧，一旦危机得到缓解，海运业将面临舱位过剩和运价急剧下跌的挑战。在本周鹿特丹举行的TOC欧洲2024会议的第一天，Xeneta首席分析师Peter Sand发出警告，现货运费将进一步上涨。他表示，红海危机和区域港口拥堵问题持续对集装箱贸易构成挑战，同时迫在眉睫的关税战威胁也导致需求激增。
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