随着红海危机的不断升级和需求的持续高涨，全球运力紧张局势愈发严重，导致多航线运价大幅上涨，企业面临巨大的缺舱缺柜压力。如今，船舶和集装箱供应的紧张状况已经蔓延至港口，使得整个物流链条都倍感压力。根据美国银行最新发布的报告，自今年3月份起，全球港口拥堵状况显著加剧，直接导致了集装箱船供应量减少了超过2%。当前，新加坡、迪拜以及地中海地区成为了拥堵问题的主要焦点，同时亚洲地区的箱位供应情况也持续紧张。据Linerlytic数据显示，新加坡港口作为全球第二大集装箱港，目前积压的集装箱数量已接近50万标准箱，这一数字远超新冠疫情爆发时期的历史高点。更为严重的是，港口停泊的延误时间已经延长至7天，给全球航运业带来了极大的挑战。
此文关键字：
关注欣鹏微信号