特朗普政府的贸易政策频繁波动，引发了托运人的强烈不满。在此背景下叠加船公司4月1日上调GRI以及停航，托运人将不得不接受持续推涨且高于去年费率的跨太平洋航运合同。据Linerlytica本周发布的报告，长协运价比去年上涨了200美元/FEU。合同中特别包含了附加费条款，以备美国贸易代表办公室成功对中国制造的船舶及其运营商征收高额港口费之需。尽管货运量的前景仍不明朗，但这些附加费条款依然有效。
市场消息人士指出，任何港口费用的实施都可能需要等到11月左右，因为需要研究上周公开听证会的结果，并预计实施过程将耗时六个月。然而，为了自我保护，船东和运营商已经开始在合同中制定相关条款。船东正在调整合同内容，明确规定任何港口费用都必须由租船人承担。
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