全球集装箱市场旺季氛围持续升温。

最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）大涨136.47点至3121.69点，成功突破3000点关口，连续第八周上涨。美国线继续成为本轮涨势的核心推动力，美西、美东航线周涨幅分别达到11.4%和8.7%；欧洲、地中海航线同步走强。

尽管霍尔木兹海峡恢复通行的预期有所升温，但目前欧美航线供需格局并未发生明显变化。在美国补货需求、欧美港口拥堵以及船公司运力调控等因素支撑下，第三季度航运市场仍维持旺季走势。

SCFI连续八周上涨 重返3000点上方

6月18日，上海航运交易所公布最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)。数据显示，SCFI报3121.69点，较上期上涨136.47点，涨幅4.57%，连续第八周上涨，并重新站上3000点整数关口。

本轮上涨主要受美国航线带动，同时欧洲航线维持稳步增长。业内人士认为，6月中旬船公司实施的涨价计划及旺季附加费(PSS)征收效果明显，是推动本轮运价上涨的重要原因。

美国线领涨市场 美东需求尤为强劲

从主要航线表现来看，美国线依旧是本轮市场上涨的核心动力。

远东至美西航线每FEU运价升至5683美元，较上周上涨582美元，涨幅11.41%。

远东至美东航线每FEU运价达到6873美元，较上周上涨552美元，涨幅8.73%。

市场反馈显示，目前美国线整体装载率维持高位，美东航线舱位尤为紧张。虽然7月部分船公司计划增加加班船运力，但整体市场供给依然偏紧。

货代业内人士表示，目前大型直客(BCO)订单已排至7月中旬，美国市场补货需求仍在持续释放，短期内市场供需关系依然偏强。部分船公司(MSC)最新参考报价显示：

美西线40尺柜报价约6100美元；

美东线40尺柜报价约9000美元；

MSC、马士基本月虽增加部分航班，但由于此前同步缩减运力，整体市场供给并未明显增加，因此未影响本轮涨价落地。目前美东航线舱位持续紧张，接近满载，美西航线装载率也维持高位。

随着美国关税窗口期带来的抢运货量将在月底陆续结束，第三季度传统旺季需求能否持续仍存变数。市场消息显示，已有船公司计划自7月1日起将美国西南航线每40尺柜运价下调约200美元，后续运价走势值得关注。