近日，全球主要航运公司马士基、达飞、地中海航运（MSC）及赫伯罗特相继发布公告，宣布自5月中旬至6月初，对多条重要贸易航线征收或调整多项附加费，部分费用最高达2000美元，涉及亚洲至南美、非洲、北美等多个方向。

马士基宣布，自2026年5月25日起，对从远东（韩国除外）至阿根廷、巴西、巴拉圭、乌拉圭（X4FS航线）的全品类集装箱，征收每箱1500美元的旺季附加费。该费用将根据合同订舱（以计划离港日期为准）或SPOT订舱（以船舶预计离港时间为准）执行，起运地为韩国的生效日期为6月9日。

同时，马士基还将自2026年5月25日起，对中国、中国香港、中国台湾至西非多个国家地区（W1FW航线）征收旺季附加费，收费标准同样依据合同订舱或SPOT订舱执行。

达飞轮船宣布，自2026年5月15日及21日起，对中国华北、华中、华南至东非的蒙巴萨、达累斯萨拉姆、贝拉等港口，加收每标准箱100至200美元不等的旺季附加费。

地中海航运（MSC）则对亚洲至美国和加拿大所有航线的燃油附加费进行了调整，以2026年6月1日闸口进港日期为准。此次调整是对2026年4月1日版本公告的更新，其中美西航线20尺干箱费用上涨约36美元，美东航线则下跌约109美元。

赫伯罗特宣布，自2026年5月10日（以装船日期为准）起，对中国、东南亚及韩国至西非相关国家航线，调整旺季附加费收费标准，适用于全品类集装箱。