“拉响警报！全球班轮公司承压，少亏为赢”-——海运市场供需失衡拉响警报，全球班轮公司承压。主要集装箱船公司今年首季获利年减6成起跳，亚洲船公司长荣、阳明年减超9成，万海、以星甚至亏损。欧洲船公司马士基、达飞已释出展望悲观忧虑。据资料显示，全球主要集装箱船公司今年首季净利年减幅分别为赫伯罗特约61％、马士基约68％、中远海约74％、ONE约76％、阳明约94％、长荣约95％，至于以星、万海转亏。
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“拉响警报！全球班轮公司承压，少亏为赢”-——海运市场供需失衡拉响警报，全球班轮公司承压。主要集装箱船公司今年首季获利年减6成起跳，亚洲船公司长荣、阳明年减超9成，万海、以星甚至亏损。欧洲船公司马士基、达飞已释出展望悲观忧虑。据资料显示，全球主要集装箱船公司今年首季净利年减幅分别为赫伯罗特约61％、马士基约68％、中远海约74％、ONE约76％、阳明约94％、长荣约95％，至于以星、万海转亏。
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