近日，受红海危机影响，全球超10家主要船公司商船避开红海-苏伊士运河绕道非洲好望角，这引发了企业对货物安全送达的担忧。为了确保货物能够安全、准时送达，一些企业开始采用绕行、空运以及海空结合的运输方式。这一变化给全球物流带来了新的挑战，需要同时应对海运和空运价格上涨的风险。已获一月份报价，从中国到英国的运价达到每40英尺10000美元。令人意外的是供应链危机会在疫情爆发三年后以这样的方式回归。近日，各大船公司公布1月份将征收各种附加费包括旺季附加费 (PSS)，这些附加费将添加到新的FAK或合同费率中，运价也将是飞涨。托运人指责亚洲-北欧海运承运人“哄抬运价”，简直不敢相信承运人报出的费率水平。
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