货柜船运市场欧美线今年与去年运价比较

货柜船运市场上周五（1月6日）美国线运价再度调升，美西与美东线调幅分别周涨8.3％、1.1％，欧洲与地中海航线下跌4.5％与4.1％，其中美西线表现最好，运价高于去年同期近四成，美东线高两成三，欧洲线则受加班船影响，整体运价有提升，有利第一季业绩表现。

货柜船运市场原本业绩表现最差的都是在第一季，其次是第四季，不过在去年第四季淡季却不淡，再加上今年农历年较早，提早出现年前出货旺季，让去年的好运价一直延续到今年，没有因圣诞与元旦假期而回跌。

上周五上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为968.40点，较前一周上涨1.8 ％。欧洲航线根据Markit公布的数据显示，欧元区12月综合PMI终值54.4，创2011年5月以来新高，显示欧洲经济復甦情况良好，支撑消费与运输需求，市场舱位略显紧张。

不过因为有几家公司派出加班船，市场运价小幅回落，1月6日上海出口至欧洲基本港运价每箱（20尺柜）1,116美元，周减4.5％，地中海航线，每箱1,042美元，周减4.1％，与去年同期的923美元与1022美元相较，运价分别高出19.74％与1.96％。

美国线根据美国供应管理协会（ISM）发布的数据显示，美国12月ISM制造业指数为54.7，2014年12月以来新高，显示美国经济增长态势进一步巩固，市场运输需求持续处于高位，美西、美东船舶平均装载率均保持在95％以上，部分航班甚至满载。

因此市场运价持续上涨，上周五上海出口至美西、美东基本港市场运价每大箱（40呎柜）2,082美元、3,133美元，周涨8.3％、1.1％，与去年同期的1,498美元与2,542美元相较则高出38.99％与23.25％。

不过春节假期欧美线都有停班措施，年后运价估计也会下修，阳明海运(2609)高阶表示，很难期待第一季能够获利，但是业绩绝对可以比去年同期好很多，今年美国线的早约运价也较去年提高约五成。