企业据财联社报道，欧盟委员会在对中国电动汽车（BEV）进行为期九个月的反补贴调查后，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。临时关税适用于部分中国生产商，分别为：比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的公司税率为37.6%。这一临时关税将于2024年7月5日生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。此外，特斯拉可能会在最终阶段获得单独计算的税率。欧盟委员会表示，与2024年6月12日预先披露的税率相比，根据相关方对计算准确性所提出的意见，临时关税略有下调。欧盟委员会还表示，仍在和中国政府通过技术层面的讨论寻求符合世贸组织规则的解决方案。

企业因担忧欧美即将实施的新关税政策，纷纷采取提前出货的策略，加之红海地区持续存在的危机，导致亚欧航线再现严重的港口拥堵现象，这一现象直接推动了航运运费的急剧上涨。部分行业机构预测，运价有可能会攀升至20,000美元的水平，甚至可能触及疫情期间的最高点，且这一高运价状态预计将延续至农历春节之前。因担忧欧美即将实施的新关税政策，纷纷采取提前出货的策略，加之红海地区持续存在的危机，导致亚欧航线再现严重的港口拥堵现象，这一现象直接推动了航运运费的急剧上涨。部分行业机构预测，运价有可能会攀升至20,000美元的水平，甚至可能触及疫情期间的最高点，且这一高运价状态预计将延续至农历春节之前。