阳明总经理杜书勤在24日的股东会后表示,红海危机对海运市场产生了显著影响,导致全球运力直接减少了15%至20%,进而推动了运价达到一个小高峰。杜书勤指出,当前市场不仅面临船舶短缺的问题,连集装箱也供不应求,特别是在西地中海等地区,已经出现港口拥堵现象。这种供需紧张的状况使得全球集装箱班轮市场变得尤为紧张,红海危机无解下,第3季度旺季表现相当可期。杜书勤进一步分析了海运市场的利多和利空因素。利多方面,红海危机已经消耗了市场上的部分运力,造成船舶短缺,从而推动了运价上涨。此外,随着第三季度传统旺季的来临,码头可能会更加拥堵,阳明也计划从6月16日起加收旺季附加费以应对市场需求。
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