大型货运代理公司的高层近期指出，当前市场运价因华中地区船舶过剩，本周已跌至4600至4800美元的低位，而华南地区得益于电商货物的支撑，运价仍维持在6000美元左右。欧洲航线的运价也显著下滑，目前徘徊在6500至7500美元之间，整体运价市场呈现混乱且持续下滑的趋势。据行业专家分析，当前市场运价极具灵活性和即时性，一旦收货情况不佳，船公司会迅速调整运价。传统上长约价与现货价之间的1:4配比模式已被打破，现多采用1:1的计价方式，导致实际收费水平大幅下降。

    随着新造船舶的不断交付使用，市场运价被形容为“没有最低，只有更低”，持续向下调整。部分航班甚至推出特价以吸引货量，但即便如此，航班装载率也仅维持在八至九成之间。值得注意的是，与疫情前相比，尽管装载率相似，但当前运价仍远高于成本价近两倍，船公司正通过舱位调控和不断尝试提价策略来保持高运费水平。