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海运价格8个月飞涨3倍!运价将继续维持高位

文章出处:未知   责任编辑:shipmen   发布时间:2020-10-23    点击数:   【
由于新冠肺炎疫情的影响,国际物流运力下降,导致集装箱船运费大涨,美西航线运价更是较年初涨了近3倍,在运力紧张的背景下,行业频频产生甩柜的现象。
在国际海运航线中,中美航线的涨幅最大,截至10月9日,上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元,美西航线运价更是创2009年发布以来新高,相较3月初每条集装箱价格1361美元上涨了近三倍。
从事智能耳机、智能音响等产品的生产和销售某企业负责人称,产品95%以上都用于出口,其中海运占到产品运输方式90%以上。他告诉记者,今年5月份以来,海运价格一路攀升,甚至不少航线“一柜难求”现象频现,这给企业物流成本造成不小的压力。



一家物流企业的负责人告诉记者,除了海运价格暴涨、难以订柜以外,在货运旺季时,船公司舱位有限,热门航线还容易出现爆舱甩柜的现象。

上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数显示,自5月开始,运价指数持续上涨,截至10月9日,反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数录得1438.22点,已经达到2012年9月以来最高水平。(查看文章:美线价格继续维持高位,南美线直逼4000;地中海、澳新航线上涨!

由于没有用于出口货物的集装箱,船运公司也提高了运价,过去三个月到美国的运价上涨了60%。就非洲港口而言,该费率增长了一倍以上,几乎是100%,而欧洲的运费也飙升了50%,就没有不涨价的航线。

一家集装箱制造企业相关负责人告诉记者,海运运力紧张除了反映在运价上,也反映在匹配的集装箱上,从他们企业的集装箱销量来看,七八月份整个环比增速很快,且集装箱的生产已经排到了年底。

      业内人士表示,今年因为疫情影响,多数船公司此前对国际航运形势产生悲观的预期,因此缩减运力,在国内疫情得以控制的背景下,我国出口展现出较强韧性,海关总署数据显示,我国出口从4月份开始,连续6个月正增长。前三季度累计增长1.8%,表现超出市场普遍预期,其中9月份出口总值16619.7亿元,同比增8.7%。目前运价高、订舱难,主要是因为船公司运力,难以满足突然增长的航运需求。

深圳盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理 林庆文:疫情受到控制以后,复工复产也带动了外贸的增长,主要有两个原因:第一,很多外贸订单补单;第二,跨境电商带来新货种,盐田国际的吞吐量上个月达到142万标箱,这个数字应该是全球的单一码头目前最高纪录。

相关人士表示,由于疫情在国外并未得到完全控制,因此这些国家在复工复产方面落后于中国,中国大量货物出口到当地后,由于对方卸船的时间较长而滞留在口岸,导致整个进出口速度出现不平衡和阻塞,更加导致航运市场运力不足。
业内人士称,即便如今中国已经实现全面复工复产,欧美国家也重新启动经济活动,但这场疫情对集装箱航运公司带来沉重打击,要恢复往日正常的运输状态还需要时间,再加上美国消费旺季即将到来,目前来看,在接下来一段时间内,航运价格维持高位水平仍是大概率事件。
海运价格的上涨、货运量的增加,让各大航运公司的集运板块赚得盆满钵满,Wind数据显示,今年第二季度,中远海控、招商轮船、中远海能、招商南油、中远海发归母净利润同比增速分别为53.79%、520.93%、5481.39%、159.56%和66.51%。  


 
海运是跨境电商出货的重要渠道,眼下美国备货季已经到来,国外用户已经开始提前采购电子消费品和感恩节、圣诞节等用品,那么在如今海运物流不稳定的情况下,跨境电商企业又做了哪些准备呢?
跨境电商进出口贸易额不降反升,为外贸企业应对疫情冲击发挥了积极作用,成为稳外贸重要力量。海关总署数据显示,前三季度,我国通过海关跨境电商管理平台进出口1873.9亿元,同比增长52.8%,海运作为跨境电商企业出货的重要方式,其价格波动也牵动着企业的心。

海运是跨境电商出货的重要渠道,眼下美国备货季已经到来,国外用户已经开始提前采购电子消费品和感恩节、圣诞节等用品,那么在如今海运物流不稳定的情况下,跨境电商企业又做了哪些准备呢?
      有企业负责人告诉记者,考虑到今年旺季海运物流的不稳定,他尽量避免将所有货物运输押宝在一家物流公司上,随时做好海、陆、空三方面备用方案。
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